佛山地鐵引用客流統計的成功案例

佛山地鐵是指2010年11月3日為中國廣東省佛山市服務的城市軌道交通系統佛線(佛山地鐵1號線)于2010年11月3日正式開通，是中國大陸第一條通往地級市的地鐵線路。
佛山地鐵共運營地鐵線路1條，即廣佛線路（佛山地鐵1號線），運營有軌電車1條，即高明區現代有軌電車示范線。廣佛線西起佛山新城東站，東達廣州麗嬌站，全長38.5公里，全線共設車站25座。其中，佛山21.47公里，車站15座；廣州17.4公里，車站10座。

隨著佛山制造業的不斷開放，城市軌道交通越來越繁榮，成為人們出行的重要交通工具。如何有用、科學、合理地調度車輛，組織長途旅行距離，充分發揮車輛的最大承載能力，更好地滿足人們的搭車需求尤為重要。為了科學合理地調度車輛，組織運行距離，有必要準確掌握各車站的客流，如候車人數、上下車人數、實時性等。長途旅行列車的乘客數量。然而，中國目前的城市軌道交通系統只能通過票務系統獲得進出車站的人數，而不能獲得上下列車的人數。這種情況甚至無法計算換乘站和列車的實際乘客流量。

佛山地鐵1號線南桂路站將是一個擁擠的車站。根據差人局的面積和結構，地鐵差人會計得出結論，差人局大廳最大載客量為6900人，最大載客量為6000人。一旦車站乘客人數接近或超過最大載客量，就會有人滿為患、人滿為患的危險。地鐵站負責人采用恒華客流統計系統，在地鐵站出入口安裝客流攝像頭，對整個南桂路站進行24小時智能客流計數。

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通過客流統計系統，可以隨時查看南桂路站的實時客流，并結合圖片監控和分析，及時啟動大客流計劃。當出入口或車站的總乘客流量超過預設值時，系統將自動報警。地鐵站負責人將采取相應的緊急措施，如減少進入車站的乘客人數，退出入口處的單向交通，并完全關閉車站。當晚，佛山地鐵站大廳的工作人員將出售紙質票，打開綠色通道，防止瞬時客流停留在車站大廳，并允許乘客盡快進入車站。